Blogi 8: Muokattu linjastoehdotus päätöksentekoon

Olemme tarkastelleet linjastoehdotusta asukkailta saamiemme kommenttien ja palautteiden pohjalta. Linjastoehdotuksesta saamiamme kommentteja on käsitelty kolmessa edellisessä blogipostauksessa (osa 1, osa 2 ja osa 3). Saimme palautetta sekä linjastoehdotuksen puolesta että vastaan.

Laadimme linjastoehdotuksen niiden tarpeiden ja toiveiden pohjalta, jotka keräsimme liikkumiskyselyssä syksyllä 2020. Kommenttien läpikäynnin ja arvioinnin jälkeen linjastoehdotus on pysynyt pääosin ennallaan. Linjastoehdotuskyselyyn vastanneista 35 % piti ehdotusta hyvänä ja 45 % suhtautui ehdotukseen neutraalisti.

Alla esittelemme linjastoehdotuskyselyn perusteella linjastoon tehdyt muutokset ja käymme läpi, miten linjastoehdotuksessa on huomioitu toiveet, joita esititte liikkumiskyselyssä. Perustelemme myös, miksi osaa asukkaiden linjastoon liittyvistä toiveista ei ole voitu toteuttaa.

Alkuperäiseen linjastoehdotukseen voit tutustua tarkemmin ehdotusta esittelevässä blogipostauksessa.

Päivitetty linjastoehdotus

Kartalla on esitetty Laajasalon päivitetty linjastoehdotus. Se on säilynyt muuten muuttumattomana, mutta olemme lisänneet uutena Jollaksen ja Kruunuvuorenrannan välille arkisin kulkevan lähibussilinjan 808.

Laajasalon bussilinjoja suunnitellaan noin vuodelle 2027 tilanteeseen, jossa Kruunusiltojen ratikkalinjojen 11 ja 12 liikenne on alkanut. Linja 11 kulkee reitillä Pasila–Vallilanlaakso–Kalasatama–Kruunuvuorenranta. Linja 12 kulkee aluksi reitillä Hakaniemi–Yliskylä. Linjan reitti jatkuu alustavien suunnitelmien mukaan Hakaniemestä rautatieaseman kautta Länsisatamaan 2030-luvun alkupuolella.

Raitiotiet tarjoavat runkoyhteyden suureen osaan Laajasaloa, ja ratikka tarjoaa isolle osalle nykyisistä ja tulevista laajasalolaisista sujuvimman yhteyden kantakaupungin suuntaan. Koirasaarentietä kulkeva ratikka 12 tarjoaa myös oivan yhteyden Laajasalon länsiosista kauppakeskus Saareen, jonka läheisyyteen ratikan päätepysäkki tulee sijoittumaan.

Osa liikkumis- ja linjastoehdotuskyselyyn vastanneista toi esille huolen bussilinjojen heikennyksistä, kun ratikoiden liikenne käynnistyy. On totta, että Kruunusiltojen ratikat eivät palvele kaikkia laajasalolaisia tasapuolisesti. Ratikat tarjoavat vaihdoista huolimatta uusia liikkumismahdollisuuksia myös kauempana ratikasta asuville. Ratikkaliikenteen myötä bussien matkustajamäärät tulevat vähenemään, koska moni pääsee jatkossa tekemään matkansa sujuvasti ratikalla. Olemme suunnitelleet bussilinjojen reitit siten, että ne tukevat liityntää sekä ratikoihin että metroon.

Uusi lähibussilinja 808

Laajasalon linjasto_808.png

Olemme lisänneet Laajasalon linjastoehdotukseen asukkaiden toiveiden pohjalta lähibussilinjan 808, joka kulkee reittiä Tonttuvuori–Jollaksentie–Reiherintie–Kruunuvuorenranta.

Linjaa 808 liikennöidään pienillä busseilla arkipäivisin ruuhka-aikaan noin puolen tunnin ja päiväaikaan tunnin välein. Bussilla 808 pääsee Tonttuvuoresta, Jollaksesta ja Reiherintien varrelta Kruunuvuorenrannan ruotsinkieliselle ala-asteelle ja palveluihin sekä edellä mainituilta alueilta Pasilan suuntaan kulkevalle ratikkalinjalle 11.

Linjan 808 reitti: Tonttuvuori–Jollaksentie–Reiherintie–Koirasaarentie–Haakoninlahdenkatu–Astridinkatu. Linjan päätepysäkki on Kruunuvuorenrannassa Astridinkadulla, ja bussi kiertää Kruunuvuorenrannan lenkin myötäpäivään.

Linjan 808 vuoroväli ruuhka-aikaan/päivällä/lauantaina/sunnuntaina: noin 30/60/-/- minuuttia.

Linjastoehdotuksen matka-aikoja Laajasalosta eri kohteisiin

Toivotut muutokset nykyiseen linjastoon

Linjojen 85 ja 86 päivä- ja viikonloppuliikenteen vuorovälien tihentäminen

Laajasalon sisäiset poikittaiset yhteydet

Saamissamme vastauksissa toistuivat toiveet Laajasalon sisäisten yhteyksien kehittämisestä. Syksyn 2020 liikkumiskyselyssä toivottiin yhteyksiä etenkin Yliskylän ostoskeskukselle ja kevään 2022 linjastoehdotuskyselyssä kaivattiin yhteyksiä Kruunuvuorenrannan palveluihin sekä ratikkalinjalle 11.

Laajasalon sisäisiin yhteystarpeisiin vastataan linjastoehdotuksessa ratikkalinjan 12 lisäksi etenkin bussilinjoilla 87, 88 ja 808. Linjastoehdotuksen linja 87 tarjoaa yhteyksiä Laajasalontien keskiosista ja Gunillantien varrelta ja linja 88 Yliskylän itäosista ja Koirasaarentien varrelta Kruunuvuorenrannan palveluihin sekä Pasilaan vievälle ratikkalinjalle 11. Linjastoehdotuksesta saamiemme kommenttien perusteella esitämme perustettavaksi myös uutta lähibussilinjaa 808, joka tarjoaa arkisin mm. koulumatkayhteyksiä Jollaksesta ja Reiherintien varrelta Kruunuvuorenrantaan.

Laajasalon linjasto_päivitetty_sisäiset yhteydet.png

Nopein mahdollinen yhteys Jollaksesta ja Gunillantieltä Herttoniemeen

Linjan 85 reitti Jollaksen ja Herttoniemen välillä säilyy entisellään. Jollaksesta on pisin matka ratikkalinjalle ja alueen asukkaat toivoivat jo syksyn 2020 liikkumiskyselyssä, että yhteys Herttoniemeen säilyisi mahdollisimman nopeana. Asukkaiden toiveet sekä se, että linjalla 85 on suuremmat matkustajamäärät kuin linjalla 86, olivat perusteena sille, että linja 85 jatkaa nykyisellä reitillään.

Gunillantien varrella asuvat vastaajat olivat linjastoehdotuskyselyssä tyytyväisiä siihen, että nykyinen linja 84 korvataan linjalla 87, joka ajaa Herttoniemestä Laajasalontien ja Gunillantien kautta Kruunuvuorenrantaan. Linjan 87 uusi reitti nopeuttaa matkaa Gunillantieltä Herttoniemeen muutamalla minuutilla ja tarjoaa myös yhteyksiä Kruunuvuorenrantaan ja ratikoille. Merkittävin rakentaminen ja asukasmäärän lisäys ratikoiden välittömän palvelualueen ulkopuolella Laajasalossa keskittyy Gunillantien varrelle, mikä perustelee Gunillantien joukkoliikenneyhteyksien kehittämistä.

Linjojen 85 ja 87 reitit.png

Toiveet, joita emme voineet toteuttaa

Suora yhteys Kruunuvuorenrannasta Herttoniemeen

Monet Kruunuvuorenrannassa asuvista vastaajista toivoivat liikkumis- ja linjastoehdotuksen kyselyssä nykyisen linjan 88 kaltaista, mahdollisimman nopeaa ja suoraa bussiyhteyttä Herttoniemeen. Linjastoehdotuksen mukaan Kruunuvuorenrannasta Koirasaarentien varrelta on jatkossa noin 3–4 minuuttia nykyistä hitaampi bussiyhteys linjalla 87 Herttoniemeen. Olemme pyrkineet välttämään ratikoiden ja bussien reittien päällekkäisyyttä, jotta saamme palveltua laajasalolaisia mahdollisimman hyvin ja kustannustehokkaasti.

Kruunuvuorenrannan uuden maankäytön on suunniteltu tukeutuvan tulevaisuudessa ensisijaisesti ratikkaliikenteeseen. Kruunuvuorenrantaa palvelevat jatkossa ratikkalinjat 11 ja 12, joilla pääsee mm. Yliskylän keskukseen, Kalasatamaan, Pasilaan ja kantakaupungin suuntaan. Ratikan myötä matkat Kruunuvuorenrannasta tulevatkin ennusteiden mukaan suuntautumaan pääasiassa kantakaupungin suuntaan. Itä-Helsinkiin pääsee matkustamaan Kruunuvuorenrannasta ja Koirasaarentien länsiosista jatkossa myös Kalasataman kautta, jolloin esimerkiksi matka-aika Itäkeskukseen pysyy suunnilleen nykyisenä.

Kruunuvuorenrannan yhteydet Laajasalossa.png

Gunillantien ja Kruunuvuorenrannan bussilinjojen ruuhka-ajan vuoroväli ennallaan

Linjastoehdotuksessa Kruunuvuorenrannasta ja Gunillantieltä Herttoniemeen kulkevan bussilinjan 87 ruuhka-ajan vuoroväli olisi 10 minuuttia. Nykytilanteessa Kruunuvuorenrantaa ja Koirasaarentietä palvelevien linjojen 88 ja 88B yhteenlaskettu ruuhka-ajan vuoroväli on 6–7 minuuttia ja Gunillantietä ja Reiherintietä palvelevan linjan 84 ruuhka-ajan vuoroväli on 6 minuuttia.

Tulevaisuudessa osa laajasalolaisten nykyisin Herttoniemen kautta kulkevista matkoista tehdään Kruunusiltojen ratikoilla, joiden kapasiteetti on yksittäisiä bussilinjoja huomattavasti suurempi. Arvioiden mukaan kysyntä Herttoniemen suuntaan tulee vähenemään ja bussilinjojen harvempi vuoroväli riittää vastaamaan kysyntään. Jos linjaston käyttöönoton yhteydessä käy ilmi, että bussilinjoilla Herttoniemeen suuntaan on arvioitua enemmän käyttäjiä, voidaan bussien vuorovälejä tarvittaessa tihentää.

Linjan 87 linjastoehdotuksen mukaiset vuorovälit ruuhka-aikaan/päivällä/lauantaina/sunnuntaina: 10/15/15/15 minuuttia

Linjan 86 reitti ennallaan

Saimme Santahaminan ja Hevossalmen asukkailta linjastoehdotuksesta palautetta, jossa linjan 86 toivottiin säilyvän Laajasalontiellä. Palautteesta huolimatta esitämme, että linja 86 siirtyy ajamaan Reiherintien kautta.

Kruunusiltojen ratikkaliikenteen käynnistyminen vaikuttaa Laajasalon bussilinjastoon kokonaisuutena, ja linjan 86 reitin siirtäminen kulkemaan Reiherintien kautta mahdollistaa tehokkaan ja tasaisesti kuormittuvan linjakokonaisuuden. Linjastoehdotuksen mukaisella reitillä Reiherintien kautta kiertäisi linja 86, koska sen reitin varrella on ennen Reiherintielle saapumista selvästi vähemmän asukkaita kuin linjojen 85 ja 87 reittien varrella.

Kirjoitimmekin jo aiemmassa postauksessa, että linjan 86 oman reittiosuuden varrella Santahaminassa ja Hevossalmessa asuu yhteensä alle 2 000 asukasta. Esimerkiksi Jollaksessa asukkaita on noin 3 000. Varusmiehet aiheuttavat linjalle 86 hetkittäin ruuhkaa, mutta pääsääntöisesti linjalla 86 on melko vähän matkustajia Laajasalon keskustan eteläpuolella.

Linjan 86 ajaminen Reiherintien kautta pidentää matka-aikaa Santahaminasta Herttoniemeen 2–4 minuuttia nykyiseen verrattuna, kun linjalta poistuu samassa yhteydessä Kuvernöörintien lenkki. Toisaalta Reiherintien kautta kulkiessaan linjalta 86 voi vaihtaa keskustan suunnan ratikkaan jo Koirasaarentiellä, jolloin matka-aika kantakaupunkiin nopeutuu muutamilla minuuteilla nykyiseen verrattuna.

Linjat 84_86 ja 87_muutokset ja uudet reitit.png

Mitä seuraavaksi?

Nyt esitettyä linjastoehdotusta käsitellään HSL:n hallituksen kokouksessa elokuussa 2022. Linjasto otetaan käyttöön, kun Kruunusiltojen ratikoiden liikenne käynnistyy arviolta vuoden 2027 alussa.

Kruunusiltojen raitiovaunujen reitit ja vuorovälit vaikuttavat Laajasalon bussilinjastoon. Jos raitioteiden vuoroväleihin, reitteihin tai liikenteen käynnistymisen aikatauluun tulee muutoksia, tässä esitettyjä bussilinjoja tarkastellaan uudelleen ja niihin voi tulla vielä muutoksia.